жаңалықтар

Жақында Қытайдағы электромобильдерге арналған ең ірі аккумулятор өндіруші Ningde Times және басқа компаниялар автокөліктердің өртенуіне себеп болатын кейбір технологияларды пайдаланды деп айыпталды.Шындығында, оның бәсекелестері де вирустық бейнемен бөлісті Енді, дәл сол бәсекелес Қытай үкіметінің қауіпсіздік сынағына еліктейді, содан кейін аккумулятордың тырнақтарын қағып, ақырында батареяның жарылуына әкеледі.

Қытайдың электр көліктерінің аккумуляторлық төңкерісіне үлкен ауқымда Ниндэ дәуірі жетекшілік етті, ал оның технологиясы бөлінген өрістерде жасыл революцияға әкелді.Tesla, Volkswagen, General Motors, BM және басқа да көптеген әлемдік автомобиль компанияларының аккумуляторларын Ningde Times жасайды.

Жасыл технологияларды жеткізу тізбегін негізінен Қытай Халық Республикасы басқарады және Ningde Times осы сценарийдегі маңызды сілтемені алға тартты.

Батарея шикізатында негізінен Ниндде дәуірі басым болды, бұл Вашингтонда Детройт ескіреді деген алаңдаушылық тудырды, ал 21 ғасырда американдық автомобиль нарығын Бейжің басып алады.

Қытайдағы Ningde Times газетінің жетекші позициясын қамтамасыз ету үшін Қытай шенеуніктері аккумулятор тұтынушылары үшін эксклюзивті нарықты мұқият құрды.Ұйымға қаражат қажет болған кезде оны бөледі.

Chrysler China-ның бұрынғы басшысы Билл Рассел New York Times газетіне былай деді: «Қытайдағы ішкі жану қозғалтқышының проблемасы - олар қуып жету ойынын ойнады.Енді Америка Құрама Штаттары электромобильдерді қуып жету ойынын ойнауы керек.Детройттан Миланнан Германиядағы Вольфсбургке дейін өз мансабында поршеньді және жанармай бүрку жүйесін жетілдіруге бел буған автокөлік басшылары қазір көзге көрінбейтін, бірақ қуатты сала алыбымен қалай бәсекелесуге болатынын ойлап отыр».

The New York Times өзінің талдауы мен тергеуінде Ниндэ дәуірінің басында Қытай үкіметіне тиесілі болмағанын, бірақ Бейжіңмен тығыз байланысы бар көптеген инвесторлар оның акцияларына ие болғанын анықтады.Пайда болған мәліметтерге сәйкес, тырнақ сынауынан бас тартқан сол компания қазір өзінің жаңа зауытын салуда, ол Panasonic компаниясының Невада мен Тесладағы электр көліктерінің аккумуляторлық зауыттарынан үш есе үлкен.Ningde Times құрылысы жүріп жатқан басқа сегіз зауыттың бірі болып табылатын Фудингтің алып зауытына 14 миллиард доллардан астам инвестиция салды.